XXL-Teppichbahn Forum

Hallo,
da ich derzeit nach dem Kauf zweier Nahverkehrswagen auf der Suche nach einer elektrischen Kupplung bin, möchte ich diesen Thread hier eröffnen, um ggf. Erfahrungen anderer zum Thema zu lesen. Bei meinem ÖBB-Eurocity war ich ja auch schon an dem Thema dran, doch die Stromabnahme an den Achsen ist das Problem und da fehlt mir derzeit die Möglichkeit, mich intensiver damit zu beschäftigen. Beim neuen Nahverkehrszug habe ich jedoch den Vorteil, dass alle Achsen bereits metallspitzengelagert sind und somit die Stromabnahme kein Problem darstellen sollte. Die Anforderung ist jetzt jedoch, eine Kupplung zu verwenden, die auch mit anderen Kupplungen kompatibel ist, damit die Fahrzeuge ggf. auch mal in anderen Zugverbänden laufen können.

Beim Googeln bin ich auf folgende Seite gestoßen: http://www.stayathome.ch/Kupplungen.htm
Die Märklin 72021 hat dabei mein besonderes Interesse geweckt, auch wenn sie leider nur einpolig ist. Hat bereits jemand Erfahrung mit dieser Kupplung? Meine Idee wäre nun im Steuerwagen einen Decoder unterzubringen, mit dem ich den Lichtwechsel am Kopf sowie die Innenbeleuchtung schalten kann. Im weiteren Zugverband soll dann vorerst nur mal die Innenbeleuchtung schaltbar sein. Der eine Pol könnte somit über die Achsen bezogen werden, der Schaltpol könnte über die Kupplungen laufen. Was meint ihr dazu?
Die Krois-Kupplung ist zwar ähnlich zur Roco-Universal, aber die PINs dürften ein Kuppeln mit ihr verhindern.

Grüße, Hannes

Ich habe an meinen beleuchteten Wagen die Tams-/Viessmann-Kupplungen.
Die Ausführungen (auch zur Festlegung der Pins) können im Detail im TBV-Forum nachgelesen werden.

Pin-Belegung:

Pin	ML (Peter)	2L (Rolf)
oben	Masse	Bahnstrom
unten	Bahnstrom	Masse

Da sich bei 2L-Wagen die Kabel in der Mitte des Wagens kreuzen, ist hier bei Wagen mit Stromaufnahme unbedingt zu markieren, für welche Fahrtrichtung die Zuordnung der beiden Kupplungspole zu den Waggonseiten gilt. Ansonsten kann es beim Zusammenkuppeln mehrerer Wagen mit Stromaufnahme zu einem Kurzschluss kommen. Wagen ohne Stromaufnahme können dagegen in beliebiger Richtung eingereiht, bei isolierten Achsen auch zwischen den beiden Stromsystemen getauscht (z.B. Kurswagen) werden.

Hallo Hannes,
Krois und RocoUK funktioniert zusammen.
Gruß
Ingo

Falsch Ingo...
Das die Pinne der Stromübertragung im Weg sind. Leider konnte Krois sich nicht dazu entschließen, die Stromübertragung unterhalb der mechanischen Verbindung unter zu bringen. Hat zwar den Vorteil, daß die Kupplung nicht tiefer liegt, als die Roco UK. Dafür erkauft sich die Kupplung aber den Nachteil, mit anderen Bügelkupplungen nicht mehr kompatibel zu sein. Auch kuppelt die Krois Kupplung viel zu hart. Ich habe zwei Paar dieser Kupplungen hier liegen, daher weiß ich das...

Rolf hat geschrieben:Ich habe an meinen beleuchteten Wagen die Tams-/Viessmann-Kupplungen.
Die Pin-Belegung (oben/unten) liegt noch irgendwo im TBV-Forum (mit Grafik dabei).

Hat aber den Nachteil, nicht mit NEM-Bügelkupplungen und Konsorten kompatibel zu sein.

Da scheint wohl wirklich nur die Märklin-Kupplung für mich in Frage zu kommen oder ich muss doch damit vorlieb nehmen, die zwei oder später noch mehr Wagen nur als Wagengruppe woanders reinzuhängen.

Irgendwo habe ich mal einen Selbstbau auf Basis der Roco Universalkupplung gesehen. Der war sehr einfach, kuppelte recht weich und hatte den Vorteil, mit Roco UK und Märklin KK kompatibel zu sein...

Am Ende waren das nur ein paar angeklebte Messingfederblechstreifen rechts und links. Leider weiß ich jedoch nicht mehr, wo der Artikel stand...

Pierre

Trainspotters hat geschrieben:Irgendwo habe ich mal einen Selbstbau auf Basis der Roco Universalkupplung gesehen.

Den Umbauvorschlag von @jogi vielleicht: *klickmich*.

Danke, das sieht interessant aus. Vllt. versuche ich mich doch auch mal dran.
Hatte mir auch schon überlegt, evtl. die Position der Steckverbindungen beim Vorbild für weitere Pole zu nutzen, so könnte man mithilfe dieser Kupplungskonstruktion auf 3 Pole kommen.

Trainspotters hat geschrieben:Falsch Ingo...
Das die Pinne der Stromübertragung im Weg sind.

Hier der Gegenbeweis: http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=27&t=49081

Gruß
Ingo

frosch27 hat geschrieben:Hier der Gegenbeweis: http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=27&t=49081

Es geht aber nicht um an Pukos-hängen-bleiben sondern um die elektrische Kupplung, nicht die Digitalkupplung. Von wegen Gegenbeweis...